2016.11.27

Eクラスクーペのキーの電池交換

W203,C207ともに記事がたくさんたまってるんですが、アップできていません。まずは、簡単な記事から先にアップします。

今年の1月11日に交換したばかりのC207(E350クーペ)のキーの電池がもう切れました。今日が、11月19日なので、10か月しか持たなかったことになります。
W203のように単なるリモコンドアロックではなく、キーレスエントリーなので、常時通信しているからなのでしょうか。


自分で書いた記事で電池の型番を確認し、
CR2025
をコンビニで買って交換しました。

交換方法は、こちらをご覧ください。

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2016.08.03

Eクラス・クーペ(C207)にデイライト・コーディングをしました

2009年型メルセデス・ベンツE350クーペ(C207前期)に念願のデイライト・コーディングを施してもらいました。

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施工してもらったのは、三重県亀山市関町のプログレさん。ここは社長が、かなりコーディングに自信をもっていらっしゃるところで、設備も整っています。もっと安いコーディング店があったのですが、いくつか問い合わせして、こちらが一番信頼できそうだったので、やってもらいました。

【施工料金】
・デイライト・コーディング 15,000円
・昼間100%/夜間50%発光  5,000円
・エンジン始動中ON/OFF      サービス(本来5,000円)
合計 20,000円

と、お値打ちにしてくれました。

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もともとは、昼間は点灯せず、夜間は5%の発光が日本仕様なのですが、これを昼間100%、夜間50%にするコーディングです。
ですが、社長によると、夜間が80%になっていたということで前オーナーが変更したものと思われます。これを50%に戻してもらいました。

デイライトの明るさは100%だとまぶしくらいかと思っていたら、案外そうではなく、それほど明るいものではありませんでした。ただし、低い位置から真正面から見るとまぶしい。色合いも5500Kくらいの感じで100%発光時でもじゃっかん茶色い感じがします。

ですが、昼間の他車からの視認性は抜群で、しかも迫力が出たせいか、狭い道での対向車の譲ってくれる確率が高まりました。満足です。

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2016.07.13

C207をKeeper LABOでガラスコーティングしました

メルセデス・ベンツE350クーペ(C207)の屋外駐車場での保管が気になっていて、ガラスコーティングをしてみました。
お願いしたのは、Keeper LABO鈴鹿店さんです。前日に予約しておいて、作業時間は約7時間。朝一の8時に持っていきました。代車もちゃんと用意してくれます。

ダイヤモンドキーパー

いくつかプランがあるのですが、お願いしたのは、ダイヤモンド・キーパーというコース。これだと1年に1回のメンテナンスで、5年耐久というものです。C207はEクラスといってもCクラス(W204)ベースですから、Mサイズ(56,500円)でWeb割(5%Off)を使って、税込み53,670円。メンテナンスは8,100円/回というもので、まぁ、お安い方だと思います。

仕上げはとても満足で、雨が降って対向車に水をかけられても、さらりと流れて、車体はほとんど汚れません。汚れがつきにくいですね。洗車は水洗いだけでよく、とてもよく水をはじきます。

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2016.05.04

ベンツ Eクラス ライセンス・ナンバー灯のLED化(C207,W212)

2009年型メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ(C207)のライセンスナンバー灯のLED化のレポートです。W212も共通作業となります。

W202,W203とリアのライセンス・ナンバー灯をLED化してきましたが、C207,W212のEクラスの場合、作業方法がまったく違っています。
外からレンズを外して中の電球をLEDに交換するだけというようなものでなかったので、作業方法がわからず、自分でチャレンジしたのですが途中で断念していました。ネットを探しても有用な情報がなく、諦めかけていました。そんなとき、海外のYouTube動画を発見し、ヒントが得られたので、作業に再チャレンジし、成功したのでレポートします。

LED化したW212,C207ライセンス灯

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2016.04.30

ベンツEクラス パークトロニックのエラーはソフトのバージョンアップで直った(C207,W212)

メルセデス・ベンツ E350クーペ(C207)を購入してから、2週間ほどしてから、パークトロニック・センサーのエラーが多発していました。
普通に走っていて、信号待ちなどで停止すると、ピーーっと大きな音がして、パークトロニックの表示がエラーになってしまいます。

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«C207リコール対策~前席可倒レバーの交換